Після скандального засідання наглядової ради при Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінні та заяв стосовно ймовірної корупції під час закупівель дизельного пального для ТТУ журналісти Житомир.Life вирішили розібратися у деяких тезах озвучених під час засідання.
За словами голови наглядової ради ТТУ, комунальне підприємство купувало пальне за завищеними цінами. Для того, щоб перевірити чи дані відповідають дійсності довелося промоніторити дані з системи публічних закупівель.
Мова йде про тендер, який ТТУ оголосили наприкінці грудня 2018 року на суму трохи більше 4 мільйонів гривень. Серед 4 учасників, які брали участь в електронних торгах, перемогло ТОВ «МАНГО-ГРУП» з ціною у 3 млн 536 тис. 400 грн.
Відповідно, з цим підприємством 29 січня 2019 року ТТУ уклало договір на постачання 140 тис. літрів дизельного пального за ціною 24 грн 96 коп. за літр.
Проте, вже 12 квітня ТТУ укладає додаткову угоду у якій ціна на пальне зростає. Відповідно до документа, ціна дизпалива за літр вже становила 25 грн 68 коп., а кількість літрів з 140 000 змінилася на 136 тис. 074 літри. З цього випливає, що за ціною 24 грн 96 коп. ТТУ придбало лише 3 тис. 926 літрів пального та мали заплатити за нього майже 98 тис. грн.
Наступна, вже друга додаткова угода, з’явилася 4 травня 2019 року. Відповідно до цієї угоди ціна на пальне знову зросла. Цього разу до 28 грн 20 коп. за літр дизпалива. А об’єм пального, яке ТТУ мало купувати за новою ціною становив 123 тис. 914 літрів.
Знову ж таки за допомогою неважкого підрахунку можна встановити, що за 25 грн 68 коп. ТТУ придбало 12 тис. 160 л пального та мало заплатити постачальнику 312 тис. 268 грн.
А от за найвищою ціною, 28 грн 20 коп., ТТУ придбало у постачальника близько 33 тонн дизельного палива, що підтвердив у коментарі Житомир.Life сам директор комунального підприємства Євгеній Демчик. Після не важкого підрахунку, за таку кількість пального ТТУ доведеться заплатити постачальникові 930 тис. 600 грн. Щоправда, з відстрочкою в 30 днів.
За словами директора КП «ЖТТУ», зважаючи на подорожчання пального, яке фірма обґрунтувала у зв’язку з рядом обставин, підприємство оголосило новий тендер на придбання знову ж таки 140 тонн дизпалива.
Що ж до можливої корупційної складової під час закупівель, про що заявляли представники наглядової ради, то пан Демчик її відкидає та пояснює, що тендерний комітет такого допустити не міг. Крім того, за ціною 28 грн 20 коп., ТТУ більше купувати пальне не буде бо укладений новий договір на постачання.
«На підприємстві створений тендерний комітет. Є відповідальні особи. Вони проводять усі закупівлі та аналізують додаткові угоди. Тобто, чи змінюється на ринку ціна, чи є підстави для укладання цих угод. А 20 травня був укладений новий договір відповідно до нового тендеру. Коли ми підписали новий договір на постачання пального, але ті поставки, які були до підписання нового договору, ми мусимо розрахуватися з постачальником з відтермінуванням у 30 днів. Як мені пояснили представники тендерного комітету, якщо ми провели новий тендер і є новий договір з цією ж фірмою постачальником, ми працюємо з ними відповідно до умов нового договору. Тобто, оплатити кошти по попередньому договору ми маємо лише за пальне, яке нам поставили», — пояснив Євгеній Демчик.
Дійсно, ТТУ провело новий тендер, а 22 травня вже підписали договір на придбання 140 тонн пального.
Щоправда, у тендері знову перемогло те ж ТОВ «МАНГО-ГРУП», але вже з ціною 25 грн 8 коп. за літр.
Наразі ж під тендерами, які проводило комунальне підприємство, з’явилося оголошення про перевірку електронних закупівель представниками Управління Північного офісу Держаудитслужби в Житомирській області. Крім того, 17 липня перевірку безпосередньо в трамвайно-тролейбусному управлінні проводили й представники міської ради.
«Ми надали всі необхідні документи та завірені платіжки представнику контрольно-аналітичного відділу міської ради, але міському голові ці документи не надали. Натомість представник контрольно-аналітичного відділу пан Дорохов пояснив міському голові, що йому не вистачає часу, а надалі пішов до Ткачука де вони зробили розпорядження на перевірку. Хоча оригінал розпорядження привіз Черниш, коли перевірка близько години тривала. Повірте мені, ніхто цього не залишить так просто. А якщо ви пошукаєте на Прозоро, то побачите, що сьогодні у нас ціна на дизель по 25,08, а у всіх інших комунальних підприємств не має менш як 27 грн», — розповів директор ТТУ.
Але, як виявилося, все ж є комунальні підприємства, які купують дизпаливо дешевше ніж у ТТУ. Зокрема, КП «УАШ» 11 червня уклало договір на постачання дизпалива з фізичною особою підприємцем Гладуном Сергієм Миколайовичем де ціна за літр пального становить 22 грн 60 коп. з ПДВ.
«По паспортних даних дизель є зимовий чи літній. Загалом різниці немає. Ціна на паливо залежить від того в який час проводився тендер. Ми моніторимо ціни на ринку. Визначаємо ціну. Множимо її на об’єм пального та складаємо тендерну документацію. В той момент коли ми проводили тендер – ціна на ринку була 22 грн 60 коп., за літр», — пояснила представниця КП «УАШ» Світлана Кузьменко.
Крім того, варто зазначити, що обіг моторних палив екологічного класу Євро-4 заборонено в Україні з 1 січня 2018 року відповідно до рішення записаного в Технічному регламенті до автомобільних бензинів, дизельного, суднового та котельного палив, який Кабмін ухвалив ще 1 серпня 2013 року.
Ми й надалі слідкуватимемо за перебігом подій з цією ситуацією та повідомимо читачів про подальший їх перебіг.
Наразі журналісти готують інформаційні запити до ТТУ та наглядової ради, щоб отримати копії платіжок за дизпаливо.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.