Проблема несплати деякими приватними перевізниками GPS-трекерів викрилася ще у січні поточного року, втім, до цього часу ситуація не зрушила з місця. 6 автобусних маршрутів досі залишаються відімкненими від системи «Дозор», відповідно, управління транспорту міської ради не може здійснювати контроль над виконанням графіків та планових рейсів на відповідних маршрутах.
Профільний заступник міського голови Дмитро Ткачук каже: борг за GPS-трекери все зростає, але до вирішення справи через суд ще далеко. Чиновник переконаний : це КП «Міський інформаційний центр» не виконує свої обов’язки, бо вже давно мали зібрати необхідну документацію, аби подати до суду на недобросовісних боржників.
«На сьогоднішній момент маємо таку суттєву заборгованість, тому що місяць-два можна вважати поточними речами, але є два перевізники, в яких стан цієї заборгованості на сьогоднішній момент уже більше ніж півроку, це зокрема один з найкрупніших перевізників ПП «Шеріфф» та фоп Добровінський. Перш за все, є питання договірних відносин, є конкретний керівник комунального підприємства, і вважаю, що ці рішення є його упущенням, тому що ця заборгованість формується, а ніхто в судовому порядку її не стягує», – Дмитро Ткачук .
Директор КП «Міський інформаційний центр» запевняє: вже вирішують питання з перевізниками, зібрали всі необхідні документи та збираються стягувати кошти у судовому порядку. Та подальша доля перевізників залишається під питанням: мовляв, нехай це вирішує управління транспорту.
«Сьогодні-завтра будемо це питання піднімати, щоб вони ініціювали питання в суді. Ми на сьогодні домовилися з начальником департаменту, тому сьогодні вирішимо. Це питання транспорту, що вони там збираються робити, а про сплату будемо вирішувати в судовому порядку», – Валентин Харченко.
Трекери у маршрутних автобусах приватних перевізників ПП Шеріфф та ФОП Добровінський працюють, проте здійснювати контроль над виконанням маршрутів у системі «Дозор» неможливо. Їх пересування можна відслідкувати на іншому ресурсі, проте різного роду звітності залишаються недоступними. Заступник міського голови каже: така ситуація зовсім невигідна ні для управління транспорту, ні для користувачів.
Нагадаємо: ще на засіданні міського виконкому 17 січня міський голова Сергій Сухомлин пропонував вирішувати питання з недобросовісними перевізниками через суд.
«Так, вони зобов’язані підписати договір та забезпечити диспетчеризацию, а саме – передачу даних. Це, фактично, й відбувається завдяки нашому КП. Між ними – КП та перевізниками, є певніфінансовізобов’язання. Але цевжетрохиінше тема. Те, що вони не оплачують послуги – так цепотрібнойтидо суду. Якщоце є підставою для розірвання договору – то давати їм попередження та розривати, якщо не буде реакції», – Сергій Сухомлин, міський голова.
Не краще справа й з горезвісними мобільними валідаторами, які закупили для маршрутних автобусів. Дев’ять перевізників досі не повернули борг до КП «Житомиртранспорт». Втім, начальник підприємства запевняє: до суду подавати все-таки збираються.
«Деякі перевізники не виконують певною мірою своїх зобов’язань, і згідно умов договору у них є штрафні санкції щодо виконання зокрема оплат, і зараз з деякими перевізниками ми проводимо роботу на жаль досудового регулювання. При досудовому регулюванні не вдалося дійти певних домовленостей щодо погашення заборгованості, і ми зараз готуємося подавати до суду щодо стягнення і виконання перевізниками своїх зобов’язань», – Іван Фурлет.
Отже, час спливає, та недобросовісні перевізники і далі почувають себе володарями доріг, не сплачуючи борги. Чи вирішиться питання на користь містян, які мають отримувати якісні послуги, залишається лише сподіватися.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.