На засіданні виконавчого комітету Житомирської міськради 18 квітня було затверджено перелік об’єктів капітального ремонту, реконструкції вулиць та доріг в Житомирі на 2018 рік.
«В переліку 10 пунктів, з яких 3 – перехідні об’єкти з минулого року: закінчуємо вулицю Кібальчича; на пр-кт Миру 2-4 закінчуємо роботи по тротуару; по Київському шосе завершуємо ПКД (реконструкція шляхопроводу). Ділянка вулиці Західної, де мешканці врізалися у каналізацію, потребує відновлення асфальтобетонного покриття. По вулицях Євгена Коновальця та Кооперативній мова йде про виготовлення ПКД», – Олександр Марцун, начальник управління комунального господарства міської ради
У даний перелік також включені й частини центральних вулиць міста, а саме: Київська (від м-ну Соборного до вул. Небесної Сотні); Перемоги (від м-ну Короленка до вул. Каракульної) та Покровська (від Садової Алеї до вул. Парникової). Окрім того, в планах на поточний рік є й проведення капремонту вже сумнозвісної серед водіїв вулиці Параджанова, роботи на якій будуть виконані за рахунок коштів обласного дорожнього фонду. За словами міського голови, мова йде про близько 20 млн грн. На запитання члена виконкому Руслана Годованого про вартість проведення поточного та капітального ремонтів та гарантійний термін на них, Олександр Марцун відповів наступне.
«Відповідно до законодавства, усі об’єкти капітального ремонту ,і у нас це передбачено у договорі, мають 10 років гарантії. Щодо вартості, то згідно з проектом, асфальтобетонне покриття разом з вирівнюванням та вставленням бортів, кошту близько 600 грн за 1 кв.м. Поточний ремонт – це близько 380-420 грн за 1 кв.м», – Олександр Марцун, начальник управління комунального господарства міської ради
З огляду на незначну різницю у вартості робіт, Руслан Годований поцікавився, чи не доцільніше все ж проводити капремонт, позаяк на відміну від поточного, на нього надається гарантія та й результат є значно кращим. Наводити аргументи на користь поточного ремонту взялися Олександр Марцун та Сергій Сухомлин.
«Потрібен і поточний, і капітальний ремонт. Наприклад, на роботи по вулиці Параджанова буде проводитися тендер, адже мова йде про 20 млн грн. Даний процес, у свою чергу, займе близько 2,5 місяців і цей час там якось потрібно їздити. Тому ми вимушені проводити ліквідацію аварійних ям», – Олександр Марцун, начальник управління комунального господарства міської ради
«У минулому році ми на поточний ремонт виділили 15 млн грн і за ці кошти ми підлатали місто. Наразі, лише на капремонт однієї вулиці Перемоги (перша і друга частина) буде виділено 13 млн грн», – Сергій Сухомлин, міський голова.
У розрізі «дорожнього» питання, Руслан Годований звернув увагу й на те, що під час проведення ремонтів на вулицях зрізають шматки асфальту, залишаючи величезні діри. Їх, у свою чергу, беруться латати через значний проміжок часу, відтак – водії вимушені «вбивати» свої автівки не один тиждень через чиюсь недбалість. Як приклад, член виконкому навів вулицю Перемоги.
«Скільки часу має проходити від вирізки до покладання асфальту? Вже тиждень по цій вулиці така ситуація і просто неможливо їздити. Можна якось планувати свої дії, а не просто їздити і вирізати асфальт по всьому місту? Дуже добре, що ви проведете потім ремонт, але проблему, я думаю, ви зрозуміли», – Руслан Годований, член виконкому
З цим зауваження цілком погодився міський голова, Олександр Марцун, у свою чергу, пообіцяв в подальшому більш ретельно планувати проведення даних робіт. Що ж до іншої претензії від членів виконкому, а саме – розритих доріг, внаслідок ремонту інженерних мереж, то начальник управління запевнив, що роботи виконуються по мірі можливості.
«Переважно всі асфальтобетонні заводи почали працювати з 15 квітня. Від цього дня розроблені графіки по відновленню місць виконання ремонту інженерних мереж, які були порушені в зимовий період. По водоканалу і теплокомуненерго, це більше 400 таких розкопок. Лише за останній тиждень ми вже закрили більше 30 таких об’єктів», – Олександр Марцун, начальник управління комунального господарства міської ради.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.