Затримка виплати зарплати, звільнення працівників та невдоволення роботою керівництва Житомирської міськради. Про ці та інші проблеми на Житомирському ТТУ розповів директор комунального підприємства “Житомирське трамвайно-тролейбусне управління” Євгеній Демчик.
За словами чиновника, через те, що міська рада вчасно не перерахувала кошти відповідно до актів виконаних робіт, на комунальному підприємстві немає чим платити зарплату працівників та розрахуватися за комунальні послуги.
«Сьогодні в мене лежить одне попередження про відключення електроенергії. Вже 21 січня, а ми ще не отримали по акту виконаних робіт, від 15 січня, кошти у сумі 6 млн 332 тис. грн. Ми виконали роботу, ми виконуємо замовлення. Вони їх замовили — мі їх виконуємо відповідно до графіків. Тролейбусних і трамвайних графіків. В міській раді на даний час є тільки 3 млн грн. Вони зараз ці кошти за транспортну роботу нам перераховують. З них частково кошти підуть на зарплату, а частково, 1 млн 100 тис. грн, на електроенергію. Далі вони будуть шукати кошти і проплачувати. На сьогодні з податками заборгованість по зарплатні працівникам ТТУ становить близько 1 млн 800 тис. грн і по електроенергії 1 млн 500 тис. грн по Обленерго і 1 млн 100 тис. по новому постачальнику. Водіям в п’ятницю (18 січня — авт.) я всю зарплату закрив», — пояснив Євгеній Демчик.
Директор комунального підприємства також зазначив, що через затримку фінансування з ТТУ протягом тижня звільнилося п’ятеро водіїв, адже їм вчасно не виплатили зарплатню. Натомість акцентував увагу на тому, що вони йдуть працювати до приватних перевізників де щодня отримують “живі” гроші.
«Минулого тижня з автобусного парку в нас звільнилося 5 водіїв. Трошки затримали зарплату і люди звільняються. Зрозумійте, люди хочуть вчасно отримувати аванс і зарплату. Розумієте, ми ж хочемо від водіїв дисципліни. Щоб вони працювали чесно на підприємстві, щоб виручку всю, щоб чеки били. А в даному випадку вони краще підуть працювати на приватника і кожного дня будуть отримувати зарплатню. Є план. Вони його виконали і отримали своїх 500 гривень. Тому й така ситуація. Натомість в ТТУ є законодавчі строки, коли маємо отримувати зарплатню. Якщо ми подали заявку 15 січня, а сьогодні 21, тобто вже на тиждень затримали зарплату. А сьогодні останній день сплати ЄСВ», — пояснив чиновник.
Натомість заступник міського голови Дмитро Ткачук про жодні затримки щодо фінансування комунального підприємства не знає. Каже, що така інформація не відповідає дійсності, а заяви про це носять виключно маніпулятивний характер.
«Заява, що місто має якусь заборгованість перед комунальним підприємством — це інформація відверто маніпулятивна. Що стосується зарплати за грудень 2018 року, то кошти в повному обсязі перераховані на комунальне підприємство. Що ж до боргів сьогоднішніх, то ввечері 17 січня ТТУ подало акти виконаних робіт, а 21 січня з самого ранку говорять, що у нас заборгованість. Тобто пройшов лише один робочий день, а вони вже стверджують про заборгованість. Ніякої заборгованості немає. Є поданий звіт про виконану роботу, який опрацюють і сплатять. Ми здійснюємо розрахунки двічі на місяць. Тобто в середині місяця і в кінці. Сьогодні сума у розмірі 3 млн грн перерахована на ТТУ. Є процедурні речі і ніяка платіжка за секунду не оплачується. Тим паче якщо ми говоримо про такий бюджет і казначейство. Але для того, щоб маніпулювати створюється документ в якому повідомляють міського голову про заборгованість тривалістю аж в один робочий день. Ось так формуються міфи», — пояснив заступник міського голови.
А от щодо питання звільнення водіїв Дмитро Ткачук ситуацію пояснив та акцентував увагу, що відбувається це через внутрішню політику керівництва ТТУ та зменшення робочих годин та відповідно зарплат і премій працівників.
«Що ж до звільнень у ТТУ, то за місяць у них звільняється більше ніж 5 людей. Про причини можна говорити по іншому. Якщо говорити про водіїв автобуса, то у них є набагато більше підстав ніж затримка зарплати. Адже фактична сума заробітної плати, яку вони отримують, за останніх три місяці зменшилася. Якщо водії автобуса на старті могли отримувати по 12 тисяч на руки, то змінивши політику нарахування цієї зарплати, люди почали отримувати менше. Коли водії відпрацьовують менше робочих годин, вони відповідно і отримують менше. Тому мотивація людей працювати на цьому підприємстві падає. Але це вже внутрішні організаційні моменти, які створюються на підприємстві. Якщо раніше нами була розроблена система преміювання водіїв, відповідно до якої люди які працювали — отримували відповідну надбавку. Коли на підприємстві всі ці речі скасували, не знаю з яких міркувань, звичайно ж люди почали отримувати менше», — сказав Дмитро Ткачук.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.