Служби автомобільних доріг у Житомирській області таки вміють оперативно реагувати на проблеми. Та поки що – лише у вигляді відписок.
Так вчора, 21 листопада, у низці ЗМІ вийшли публікації про те, що нардеп Павло Дзюблик розкритикував проведений ямковий ремонт на автодорозі м.Малин-смт.Народичі.
Зокрема, на своїй сторінці своїй сторінці у Facebook депутат Верховної Ради наголошував на тому, що лише за декілька місяців по завершенню робіт, дорога знову встелена ямами. Причиною ж цього, як зазначив нардеп, є фірма-підрядник, яка недобросовісно виконала ремонт.
Реакція відповідних служб не змусила себе довго чекати. Так на адресу Павла Дзюблика надійшов лист від прес-служби САД, у якому було наведено низку аргументів, чому ямковий ремонт не приніс очікуваного результату і дорожнє полотно продовжує розвалюватися на шматки. Зокрема, у листі йдеться про те, що дорога була побудована більше 30 років тому, й з того часу на ній не проводився ані поточний, ані капітальний ремонт.
«Автомобільна дорога Т-06-08 Малин – Кочерів обласного значення на ділянці Народичі-Базар-Малин побудована 1987 року для забезпечення сполучення та виконання робіт в Чорнобильській зоні, з товщиною асфальтобетону 8 см. Із дня побудови на шляху не проводились ні поточний, ні капітальний ремонти. В останній час навантаження на автодорогу значно зросло та шлях втратив фізико-механічну здатність», – йдеться у листі.
Далі, по класиці жанру, згадали й про погоду, яка також завдала «нищівного» удару по дорозі.
«З липня по серпень була проведена ліквідація ямковості та був забезпечений проїзд. Але з вересня по листопад, у зв’язку з посиленням опадів та навантаженням автотранспорту, шлях втратив свої транспортно-експлуатаційні характеристики».
І на сам кінець, лист не обійшовся без традиційного – прохання посприяти у виділенню коштів для проведення капремонту даної дороги.
«На даний час проводяться всі заходи безпеки в умовах недостатнього фінансового ресурсу. Щиро дякуємо за небайдужість та зважаючи на ситуацію, що склалася, звертаємось до Вас, як до народного депутата України, з проханням ініціювати виділення фінансування на 2018 рік для проведення на даній автодорозі капітального ремонту для забезпечення несучої спроможності дороги, яка буде адаптована до сучасних навантажень, відповідно до ДСТУ».
Напевно, за задумкою прес-служби САДу, даний лист мав розставити всі крапки над «і» й закрити тему ямкового ремонту автодороги м.Малин-смт.Народичі. Проте, така собі «електронна реакція» з боку державної організації, навпаки породжує ще більше запитань. Зокрема, навіщо вкладати значний фінансовий та людський ресурс, не отримуючи в результаті нормальних доріг? Скільки мільйонів щороку йде на латання дір дорожнього полотна й яка з нього користь «вбитим» дорогам? Хто і коли вирішив, що ямковий ремонт не потребує якісного виконання, й абияк – це непоганий результат для нього? Хто понесе відповідальність за те, що дорога не витримала й півроку й вже вимита дощами/пошкоджена машинами/розрита кротами (потрібне підкреслити або придумати свою версію)? Перелік питань можна продовжувати безкінечно, проте – який сенс, якщо реакція, у кращому випадку, матиме просто вигляд листа, а не реальних кроків.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.