Блогери

Редакція порталу ЖИТОМИР.Life залишає за собою право видаляти окремі блоги або блогерів, якщо їх публікації порушують законодавство України матеріал порушує морально-етичні норми.

Жорстка посадка: чому банкрутують авіакомпанії-гіганти

1b93d6b-air-avia-ep-690_690x426

Чимало європейських авіакомпаній за останні 1-2 роки стали банкрутами. ЕП на прикладі п’яти кейсів пояснює, чому авіаперевізники із світовим ім’ям залишають ринок.

Світовий авіаринок захлеснула хвиля банкрутств. Рахунок пішов на десятки. У списку визнані лідери авіаперевезень Німеччини, Італії, Великобританії та інших європейських країн. У Росії під питанням знаходяться від 6 до 9 компаній.

У кризовому стані перебуває і найбільший авіаперевізник України  компанія МАУ Ігоря Коломойського та Аарона Майберга. Про це ЕП раніше писала детально, як і про можливі шляхи вирішення проблем вітчизняного авіагіганта та негативний кейс"Аеросвіту".

Причини банкрутств у наведеному нижче списку різні: від політичної невизначеності та терактів, до зростання цін на пальне та коливання курсу валют. Не останню роль у "приземленні" компаній зіграли і так звані лоукостери, які з кожним роком збільшують свій тиск на традиційних перевізників, змушуючи останніх перебудовуватися. Витримують не всі.

 фінансової точки зору авіація  питання дуже тонке. Всі компанії працюють на достатньо низькому рівні рентабельності. Йдеться про 2-5% в кращому випадку", пояснював в нещодавньому інтерв’ю ЕП гендиректор аеропорту Бориспіль Павло Рябікін.

Чому банкрутують авіакомпанії зі світовим ім’ям та мільйонами клієнтіврозповідаємо на прикладі 5 європейських перевізників.

"Найбільша операція з повернення в мирний час"

Monarch Airlines  найбільша чартерна авіакомпанія Великобританії, яка базувалася в аеропорту Лутон, припинила польоти 2 жовтня 2017 року. Компанія до останнього часу вела перемовини про залучення екстреної фінансової допомоги. Утім опівночі з 1 на 2 жовтня рада директорів Monarch вирішила припинити польоти.

Серед основних причин падіння прибутку компанії керівництво Monarch назвало теракти в Єгипті і Тунісі, а також спробу державного перевороту в Туреччині.

87322ed monarch airlines 0207c

Під зовнішнє управління компанію взяла KPMG, яка одразу призначила керівників в Monarch Airlines і Monarch Travel Group.

Всі рейси Monarch Airlines і всі тури Monarch Travel Group були скасовані, у тому числі 300 тисяч уже заброньованих подорожей. Компенсацію за втрачені тури отримали лише ті, у кого вони були застраховані.

"Потрібно було зробити це в той момент, коли всі літаки Monarch знаходилися на землі. А таке буває лише протягом кількох годин рано вранці",  пояснювали тоді ситуацію в KPMG.

За кордоном у компанії залишилося 110 тисяч клієнтів. Уряд Великобританії попросив управління цивільної авіації (CAA) зафрахтувати понад 30 лайнерів і організувати повернення в країну клієнтів Monarch Airlines чартерними рейсами.

Міністр транспорту Кріс Грейлінг назвав це "найбільшою в історії операцією з повернення на Батьківщину в мирний час".

Monarch була однією з найстаріших авіакомпаній Британії і в основному здійснювала рейси в країни Середземномор'я. В компанії працювало близько 3500 співробітників. Тільки за 2015 рік вона перевезла 5,7 млн. пасажирів.

Сумний день для другого перевізника Німеччини

Наприкінці 2017 року останній рейс виконала Air Berlin, яка була другим після Lufthansa за потужністю німецьким гравцем на ринку авіаперевезень.

Літак Air Berlin увечері 27 жовтня здійснив останній рейс до Берліна, після чого компанія припинила польоти.

"Air Berlin в цей сумний день дякує співробітників, партнерів і пасажирів, які протягом багатьох років були віддані нам. Air Berlin бажає всім м'якої посадки і від імені всіх співробітників бажає всього найкращого!"  йдеться в офіційній заяві компанії, опублікованій в п'ятницю, 27 жовтня.

b4adf67 air berlin cb10e

Компанія Eurowings прийняла в свій авіапарк більшу частину, а саме 81 літак Air Berlin. Однак 400 пілотів і 900 бортпровідників перевізника були змушені подати заяви та пройти відбірковий конкурс у нового роботодавця.

Air Berlin зазнавала збитків з 2008 року, при цьому в 2016 році були зафіксовані рекордні фінансові втрати  780 млн євро. Після переходу авіаперевізника на літній розклад почастішали випадки затримок і скасування рейсів, що на чверть скоротило кількість клієнтів.

Основний акціонер Air Berlin  авіакомпанія Etihad  відмовилася надати збитковому перевізнику фінансову підтримку.

З 1979 року послугами компанії скористалися понад півмільярда осіб.

Жорстка посадка для Germania

На початку поточного року така ж доля спіткала авіакомпанію Germania. У лютому перевізник, який базувався у Берліні, подав заяву про банкрутство і скасував всі рейси.

"На жаль, ми не змогли успішно завершити наші зусилля з фінансування для задоволення потреб у короткостроковій ліквідності. Ми дуже шкодуємо, що, як наслідок, у нас не було іншого вибору, крім як подати заяву про банкрутство", — заявив тоді керуючий директор Карстен Балке.

f605042 germania adddd

Компанія звинуватила "непередбачувані події" у дефіциті грошових коштів, а саме "різке підвищення цін на гас влітку минулого року з одночасним падінням євро до долара США", а також велику кількість технічних послуг, необхідних для флоту літаків.

Авіакомпанія з 37 літаками виконувала рейси в основному на середземноморських, північноафриканських і близькосхідних туристичних маршрутах і перевозила понад 4 мільйони пасажирів на рік.

Політичне приземлення

Ще один приклад — невелика британська авіакомпанія Flybmi, яка постраждала через політичну невизначеність.

На початку поточного року авіакомпанія повідомила, що повинна негайно припинити свою діяльність через Brexit.

Flybmi скасувала усі рейси, навіть пасажирам, які вже зареєструвалися на рейс із Мюнхена в Бристоль, не дозволили продовжити подорож.

1310faa flybmi 6347a

Через невизначеність у зв'язку з Brexit авіаперевізник не зміг забезпечити цінні контракти на польоти у Європі. Крім того, на рішення про припинення діяльності авіакомпанії вплинуло підвищення плати за викиди СО2 та стрибки цін на паливо.

Flybmi виконувала рейси в 25 пунктів призначення в Великій Британії і Європі. Штат компанії налічував 376 людей.

П’ятий перевізник Європи "завис у повітрі"

Останніми роками в стані кризи перебуває і п’ятий за розміром європейський перевізник Alitalia, який з 1999 року не приносить прибутку. У 2016 році збиток перевізника, де працюють 11 тис осіб, становив майже 500 млн євро.

2 травня 2017 року національний італійський перевізник подав заяву про неспроможність і за це раніше в той же день одноголосно проголосували акціонери авіакомпанії.

До цього акціонери розробили план реструктуризації бізнесу, який передбачав вливання в перевізника 2 млрд євро і скорочення 1,6 тисяч співробітників (з 12,5 тисяч), але співробітники проголосували проти цього.

"Ми вичерпали всі можливості зберегти платоспроможність", — прокоментували в Alitalia підсумки голосування.

3d1d2fb alitalia 5d798

Вперше про банкрутство Alitalia оголосила ще в 2008 році, 49% тоді належали уряду Італії. З банкрутства вона вийшла в 2009 році, але продовжувала зазнавати збитків.

Спроби врятувати компанію тривають досі. У поточному вигляді план реструктуризації Alitalia виглядає наступним чином: в новій авіакомпанії 30% капіталу буде належати державній залізниці Ferrovie dello Stato, ще з 15% до угоди готові увійти міністерство фінансів і економіки і американці з Delta Air Lines.

Інвестора ще на 40% знайти поки не вдалося. Їм планувала виступити Atlantia — компанія, що керує римськими аеропортами під Фьюмічіно і Чампіно. Однак 5 травня керівництво компанії оголосило, що "через численні проблеми не може собі дозволити займатися такою складною темою, як Alitalia".

Італійська преса при цьому не виключає, що ця відмова не остаточна і є лише тактичним ходом, щоб підвищити ціну участі в угоді з реструктуризації авіакомпанії.

Джерело: Економічна правда

Дуров заявил, что WhatsApp может взломать и прочит...
"Кожен має право натиснути червону кнопку". Профес...